La smart card BMTC metterà a rischio la privacy?

Il governo del Karnataka si è preparato a lanciare Shakti, il programma di abbonamento gratuito per le donne, con molto clamore domani. Questa è una delle cinque garanzie promesse dal Congresso prima delle urne. Bangalore, con una popolazione stimata di 1,3 milioni di persone secondo i dati Aadhar, otterrà il progetto attraverso la Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC). Secondo il censimento del 2011, le donne costituiscono il 47% della popolazione di Bangalore.

L'unico operatore di autobus del trasporto pubblico della città ne ha 6.600 nel suo inventario, ma al momento sono in esercizio solo 5.563 autobus. Il BMTC, in perdita e a corto di fondi, sta studiando le modalità di attuazione del programma, senza ancora alcun indizio sul numero dei beneficiari.

Due condizioni per avvalersi del programma – il requisito per le donne di essere residenti in Karnataka e l’obbligo di una smart card per viaggiare gratuitamente in futuro – hanno sollevato molte preoccupazioni tra gli attivisti.

L'amministratore delegato della BMTC, Sathyavathi G, afferma che il sistema di autobus gratuiti è un sistema statale e anche altri stati come il Punjab hanno lo stesso requisito di domicilio. Le donne migranti a Bangalore avranno già una sorta di carta d'identità rilasciata dal governo statale, che si tratti di carta d'identità elettorale, Aadhaar, patente di guida, tessera Pan, carta BPL o APL ecc., a dimostrazione che possono usufruire dei benefici, dice.

Non mancano gli autobus

"Non abbiamo carenza di veicoli. È necessario assumere un po' di personale, ma prima o poi ciò accadrà", afferma. La BMTC ha ordinato 840 autobus diesel e 20 di essi sono in fase di prova. C'è anche un ordine per 921 autobus elettrici che saranno operativi entro dicembre, quindi accogliere il carico extra di donne non sarà un problema, aggiunge.

Ranjith Parvathapuram, Senior Manager del World Resource Institute (WRI) India, afferma che il BMTC ha una flotta sufficiente per accogliere l'afflusso extra di passeggeri, ma potrebbe dover aggiungere autobus extra per evitare inutili litigi sugli autobus.

"La flotta BMTC, già esaurita, sentirà presto la crisi. Senza aumentare l'offerta di autobus, non sarà possibile ottenere tutti i benefici del sistema", afferma Satya Arikutharam, un esperto di trasporti che lavora con la Direzione dei trasporti urbani terrestri.

Le fonti suggeriscono che i fondi governativi per il programma possono arrivare in anticipo e la riconciliazione può avvenire in un secondo momento, al fine di aiutare la BMTC con il flusso di cassa per le operazioni quotidiane, poiché la società è già in perdita.

Al via la biglietteria per genere

Al momento il BMTC non dispone di dati sulle donne passeggeri poiché i biglietti emessi non hanno mai registrato il sesso. Tuttavia, dall'11 giugno in poi, BMTC inizierà a registrare separatamente i biglietti per le donne. La spesa che BMTC dovrà sostenere per i biglietti gratuiti per le donne è al momento speculativa. La chiarezza può emergere dopo un mese dall'inizio del programma, a seconda del numero di donne che ne fanno uso, afferma Sathyavathi.

Ranjith afferma che monitorare i percorsi di viaggio delle donne è importante. "I dati anonimizzati sull'emissione dei biglietti aiuteranno anche il BMTC a pianificare i percorsi e a distribuire gli autobus. Nessuno dispone di dati sulle donne che viaggiano che possano rivelarsi cruciali nella pianificazione delle infrastrutture per la sicurezza delle donne e di altre strutture. Ora i dati generati su orari, fonte e destinazione possono aiutare a ottenere approfondimenti su problemi e soluzioni e servizi di pianificazione migliori", afferma. WRI sta lavorando con BMTC per migliorare il trasporto pubblico.

Tuttavia, la proposta di Shakti Smart Card rimane motivo di preoccupazione per molte donne.

"Tutto ciò che implica l'accesso alla tecnologia per i beneficiari renderà loro difficile l'accesso ai servizi. Ciò causerà anche ulteriori oneri finanziari", afferma Vaidya R, un professionista della tecnologia e un appassionato di dati.

"La storia della BMTC con la tecnologia è stata estremamente scarsa e senza risultati importanti da mostrare. Nel sistema di autobus gratuiti di Delhi, non sono necessarie carte di questo tipo e vengono emessi biglietti a valore zero per le donne. Sarebbe facile da implementare", afferma.

Smartcard NCMC vs Shakti